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山地城市立体绿化的景观表达

作者: 李婷,邹敏 时间:2021-8-5 阅读次数:635

——以重庆立体绿化建设为例

1/立体绿化的概念

近年来,立体绿化在各国发展迅速,现已成为城市绿化的一种重要形式,但对于立体绿化的概念却存在多种定义,尚不能有统一的定论。有的认为立体绿化特指依附于建筑物的绿化,包括位于屋顶、外墙面、阳台、室内等各种建筑部位的绿化,也称“建筑立体绿化”或“建筑绿化”;有的认为立体绿化是区别于地面绿化,在立面空间进行绿化的方法手段;有的认为立体绿化是脱离土地资源进行绿化建设的方式。但对于属于典型的山地城市而言,存在各类边坡堡坎、隧道口等,也应归为立体绿化建设的一部分,所以山地城市较为准确的立体绿化定义应是《重庆市立体绿化技术规范》中所言:立体绿化是之指充分利用不同立地条件,选择植物材料沿建(构)筑物或自然立面攀扶、固定、贴植、垂吊形成的立面或斜面绿化。

2/山地城市的概念

山地,包括地理学划分的山地、丘陵和崎岖不平的高原,它们约占全国陆地面积的69%,山地城市是指城市主要分布在上述山地区域的城市,形成与平原地区迥然不同的城市形态与生境。此外在占12%的平原地区和占19%的盆地地区,其城市本身修建在大于50°以上的起伏不平的斜坡地上,形成与平地城市不同的城市形态和生境条件,也应列入山地城市之列。

重庆正处于四川盆地的东南部,坐盆底、倚盆沿,横跨盆中的方山丘陵、盆东的平行岭谷,以及北、东、南三面皆山的盆周山地,山地、丘陵面积占了90%以上,可谓名副其实的山城。

山地占了全球陆地面积的一半以上,全世界约 1/3 的人口生活在山地区域;中国山地更达到了国土面积的 2/3 以上,人口比例约占总人口的 1/3。山地城市是城市中的一个特殊子项,其空间载体更具敏感性,空间格局更具特殊性。

3/山地城市的特色

3.1多角度的视野体验

山地城市特有的地形地貌,使得其观赏点/观赏面众多且不同,可分布于城市的各个空间部分,视觉也会呈仰视、平视、俯视等多种角度,形成不同的感官体验。如:重庆网红打卡点——洪崖洞,江边一层出门是马路,上到11层竟然还是马路;重庆苏家坝大桥,高72米,是全国城市最高的匝道桥,相当于24层建筑的高度,在桥上即可俯看建筑屋顶。

山地城市带来多角度的视觉体验的同时,更要求城市设计要综合考虑不同角度的观赏效果,提高景观资源利用率。

3.2多层次的空间结构

普通城市是X轴加Y轴的平面空间,而山地城市则是必须加上Z轴的立体空间,故而重庆常被成为“魔幻8D城市”。从两江四岸,滨江路、建筑、梯坎,到地势更高的建筑、立交等,在到远远近近的山体,各类建构筑物错落有致的分布于起伏的山地之上,形成山地城市多层次的空间结构。李子坝轻轨穿楼过、皇冠大扶梯、苏家坝大桥、黄桷湾立交等著名重庆网红地,表面上看来是它们超乎常理的设计引发人们的关注,而其深层次原因,则是它们对山、水、城三者哲学关系的空间视觉呈现。

4/重庆特色立体绿化空间及其景观表达

4.1江岸

重庆被称为山水之城,除了是典型的山地城市外,重庆的水也是具有举足轻重的地位。重庆境内主要有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河、阿蓬江、酉水河等,长江干流自西向东横贯全境,流程长达665公里。尤其是主城两江四岸的景观打造,重庆市提出,坚持生态优先、绿色发展,民生优先、以人为本,品质优先、注重人文,机制创新、市场参与,将“两江四岸”建设成为与国家中心城市地位相适应的“山清水秀生态带、立体城市景观带、便捷共享游憩带、人文荟萃风貌带”。江岸多有硬化的驳岸需要美化,立体绿化则是对硬质江岸生态修复的一种极佳手段。如重庆嘉陵江江岸,下层消落带植物景观,但中部却存在体量较大的硬质堡坎与高架桥柱,与生态的滨江路景观产生冲突,若通过立体绿化方式进行美化,则可形成整体的生态岸线。

江岸旁立体绿化景观设计通常涉及体量较大,视线观赏角度除近距离看细节,更多的是,远距离看整体,景观表达上更多应从大尺度上考量,尤其将最佳观赏点设定于江对岸;同时应结合两江四岸夜景灯光效果,以灯带、射灯等丰富立体绿化景观,并与江岸整体景观和谐统一。(图1)   

4.2桥体 

重庆桥梁数量多、规模大、技术水平高、多样化、影响力强、被茅以升桥梁协会2005年年会认定:重庆是中国唯一的“桥都”。重庆现有各类桥梁4500多座,不论是跨长江、嘉陵江宏伟壮丽的千厮门大桥、菜园坝长江大桥,亦或是历史悠久的小小绳桥,都在低声诉说着这个城市的独特魅力。

重庆独特的山地城市地形,也造就了各式的立交桥,8D魔幻城市一层又一层的立交环绕,这些桥占据了城市大量的公共空间,通过立体绿化对钢筋水泥的桥体进行美化,也是打造重庆桥都特色景观文化的重要手段。

可通过种植容器、轻型基质在桥体沿口栽植垂吊植物或小灌木,如云南黄素馨、三角梅等,再辅以自动灌溉系统,则可在城市中形成一条条美丽的彩带,增加开花色叶植物,提升城市景观质量。 (图2)   

4.3立柱

无论是山水之城,或是桥都,或是“魔幻8D城市”,重庆的立柱数量之多、类型之广都是平原城市无法比拟的,立交桥立柱、过街天桥立柱、轻轨立柱、滨江路高架桥立柱等,不仅仅是一两个立柱,而是形成了壮观的立柱群。通过对立柱的立体绿化既可美化桥体下部灰色空间,形成生态绿色的景观群落;又可将众多立柱利用,增加城市绿化面积,提高绿视率。

立柱可根据景观需求,可通过传统式立体绿化,亦可采用新型立体绿化技术(容器式、铺贴式及固化纤维土式立体绿化)。传统式通常见效慢,且植物单一,建议下部攀缘植物与上部垂吊植物结合,常绿与落叶混栽,可缩短立柱覆绿时间,提高物种丰富度,丰富植物季相变化。(图3)   

4.4隧道口

山地城市通常在高速公路、快速路等时,多形成隧道。公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成,其中洞门(即隧道口)外露,形成山体外立面景观的一部分,但隧道口硬化,多通过浮雕等手段进行美化,但隧道所处公路多低管护,后期常由于山体植物自由生长,造成隧道口景观或杂乱、或过于硬质人工化,与山体景观不协调。故建议前期即通过立体绿化形式进行美化,形成长久的低管护的生态景观。

隧道口立体绿化可通过退台式的种植模式,栽植灌木、垂吊植物、攀缘植物等,对隧道口进行景观打造,但退台式需要隧道修建之初考虑隧道口景观,如黄沙溪隧道口绿化;已建成的全硬化隧道口,在景观表达上应考虑重点突出,与车行道的快速流动感结合,通过植物色彩等突出重点、设计主题,通常亦可使用流畅的线条增加律动感。可通过新型立体绿化技术(铺贴式、容器式及固化纤维土式绿化技术),对全硬化的隧道口立面景观提升打造。 (图4)

4.5梯坎

作为山城,梯坎是重要的连接山上山下的交通要道,梯坎穿梭在重庆的各个角落,有著名的十八梯、朝天门码头、建兴正街,有各大高校广为流传的“西政绝望坡”“重邮减肥天梯”,也有一出轻轨站就“要爬死”的184级唐家院子站石梯,这些梯坎或在老城街巷中穿梭,或在山间坡地间延伸,人们爬坡上坎的感受是累,人们看在绿地中穿梭的梯坎是生硬,若通过在梯坎沿口或护栏上以容器式种植开花色叶植物,则恍若一条条彩带在城市中飞舞,漫步其中如同置身花海,提升城市景观,增强市民的获得感。

5/结语

重庆作为典型的山地城市,在立体绿化建设方面应尤其注意:1.加强城市景观整体规划,注重城市文化特色表达;2.推行行业规范标准;3.向大城智管、大城细管方向发展,智能化技术推广运用;4.注重立体绿化设计要素细节。  (图5)

(基金项目:重庆市科技局2018绩效引导专项“重庆市不同类型建筑屋顶绿化对策研究”(cstc2018jxj100002)、重庆市城市管理科技计划项目“物联网在城市立体绿化养护中的应用研究” (城管科字2018第07号)、重庆市九龙坡区科委项目“重庆市九龙坡区市街绿化提质增效植物配置模式研究”(201806))

参考文献:

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[3]邹敏.成泽虎.艾丽皎. 重庆市立体绿化生态功能分析[J]. 绿色科技.2017(3):83-85.

[4]DB11/T 281-2005 屋顶绿化规范[S]. 

[5]梁尧钦.梅娟.单琳娜.熊锋.山地城市精细化景观规划方法研究[J].风景园林理论.2018(5)):46-51

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